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青台物流有限公司秉承“客户至上、承载信任”的服务宗旨，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造优化的运载模式。
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通堵点补断点，加速产业链协同复工复产
一些地区、一些矿山封路，还有复工的不及时，黄岩到青岛，造成我们供应量不足。2月初刚复工时，企业面临着原材料供应不上的窘境。
特殊时期，行非常之策。了解到企业困难后，南宁铁路局立即从广西防城港组织约300车的货源，保证柳钢集团煤炭、矿石等原材料供应。上游原材料运输问题解决了，下游产品怎么运出去？南宁铁路局又根据柳钢生产、销售变化情况，大限度地实现多装快卸，通过24小时不间断运行的铁路把螺纹钢等成品运输到南宁国际铁路港。上下游物流畅通了，柳钢集团在2月15日就实现了炼铁生产开工率持续100％。
续上物流断点，对接上下游，亲自当“红娘”。还有不少地方搭建对接平台，通过畅通信息流来提升物流效率。
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青台物流有限公司在未来的发展中将以服务与各界新老客户友好合作，携手并进，共同创造美好的明天。
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目前担心的不是有没有货，黄岩到青岛专线直达，而是客户的经营是否正常。一旦他们出了问题，物流公司就惨了。有可能一个客户账期出的问题就导致一个国际货代企业倒闭。
已有相识的跨境电商公司因为资金链断裂而倒闭。
由于目前很多国家都出台了一些封国、封城的措施，对跨境物流运转造成一定影响，可能出现海外目的港转运困难、清关变慢、无人提货等问题。
一旦中国的发货方将货物发到国外，收货方却不能提货，货物长时间滞留港区，可能存在货款无法收回的情况，而中间跨境物流企业被动承受了巨大的被欠账风险。
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抢农时保春耕，公铁海联运一路绿灯
春耕农忙时，也正是化肥、种子、农耕机具等农资运输的高峰期。物流还未完全恢复，但农时耽误不得。怎样确保春耕物资及时送到田间地头？多地各显其能，助力春耕画卷准时铺开。
一条龙服务，绿色通道一路抢。1—2月，广州铁路局春耕物资发运和接卸量同比不仅没有下降，反而增长15%和30%。“我们车间迅速成立30多人的党员突击队日夜抢运，做到计划、承运、配空、装车、挂运一条龙快速服务，一路绿灯放行。”广州铁路局广州货运中心三水西车间主任钟树旗说，为春耕物资开辟专用运输通道，在各个运输节点上大程度压缩停留时间，创造了这个“增速”。
公海铁联运，多种方式统筹活。云南化肥因含磷量高，深受北方市场欢迎。南肥北运，在广西防城港中转，海铁联运跑出加速度。“多的那一天，抵达港口的化肥有300多个‘卡’，黄岩到青岛直达专线，必须争分夺秒！”北部湾港防城港码头有限公司正面吊司机缪军忙坏了，一个“卡”两个集装箱，就有两三千吨的化肥。港口还将装箱业务前移，使集装箱抵港后可以时间吊装上船运往营口港。3月以来，海铁联运让广西每天能运输化肥6000吨。
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